Rematricular el coche en Berlin en 6 Pasos.

Rematricular el coche en Berlin en 6 Pasos.

Hoy os voy a explicar los pasos a seguir si habéis decidido rematricular vuestro vehículo en Alemania. Puede parecer una tarea compleja y tediosa, pero si seguimos los pasos de forma ordenada, no es tan complicado como nos parecerá a primera vista. Esto no es un “paso a paso ultradetallado de cómo llevar a cabo cada parte del proceso”, para ello, en breve estarán disponibles otros artículos específicos de cada apartado.

En este artículo no voy a entrar en si podemos llevarnos “años” con nuestro coche en Alemania sin rematricular. La inforamción oficial es un máximo de 185 días, es decir, medio año. Pasados esos seis meses en Alemania, deberíamos registrar nuestro vehículo en el país bávaro. Os dejo un enlace a la página oficial de Berlin con la información pertinente.

1. Impuesto de circulación: Die Kraftfahrzeugsteuer

En Alemania, al igual que en España, se paga un impuesto de ciruclación que irá en función de las emisiones que nuestro vehículo produzca, ya sea un coche o una moto.

En este enlace, disponible sólo en alemán, os dejo un “calculador” del impuesto que, aproximadamente, podría pagar vuestro vehículo: Simulador de Impuesto de Circulación. 

2. La ITV: TÜV alemana. 

Tal y como sucede en España, en Alemania hay que pasar una inspección técnica a nuestro vehículo para poder circular con él en territorio alemán. En mi caso, pasé la TÜV en el taller de Ford en un pueblo al norte de Berlín llamado Neuruppin, con un coste de 72,90€ por la inspección. En casi cualquier taller podréis pasar la revisión. Eso si, informaros bien si debéis pedir cita previa (que en muchos casos es así).

Aquí os dejo el link a los precios oficiales de Berlin  para pasar la TÜV.

3. El seguro del coche

Una vez hayamos pasado con éxito la TÜV, tendremos que obtener un número provisonal para el seguro alemán de nuestro vehículo. En mi caso, tengo el seguro de coche con Allianz, acercándome a una oficina conseguí un precio bastante competente. Es súper importante que solicitéis en España el “certificado de siniestralidad” para que se os puedan aplicar las bonificaciones correspondientes. Check 24 es un comparador de seguros, sólo disponible en Alemán pero con la ayuda de google translator, no os debería suponer un gran problema entender la información que se nos pregunta.

4. Permiso de circulación: Fahrzeugschein

Con los papeles de la TÜV en regla y el número provisional del seguro del vehículo, nos dispondremos a obtener  “los papeles alemanes del coche”. Para ello pediremos cita en el KFZ-Zulassungsstellen  para obtener el fahrzeugschein, que es el papelito que nos proporcionarán a modo de “permiso de circulación“, equivalente a la documentación española que teníamos antes. En la oficina se quedarán con nuestras matrículas anteriores y con la documentación española del vehículo. Recomiendo hacer una fotocopia del documento original, en caso de que pudiese surgir cualquier problema.

Este viene a ser el papelito que obtendremos.

5. Las matrículas

En mi caso, pude elegir el número de matrícula de mi coche sin coste adicional. Puedes elegir 4 números y 2 letras (de forma gratuita). El imprimirlas tiene un coste entre 35€ y 40€, suele haber varias “casetas” justo delante de la oficina donde tenemos que realizar todos los trámites.

IMPORTANTE: llevad a mano un destornillador. Ya que tendréis que quitarlas vosotros mismos, no vendrá nadie a hacerlo. Como dato curioso, los alemanes no encajan la matricula con tornillos, sino en una especie de soporte de matrícula. Yo desconocía éste hecho y tuve que atornillar la matrícula a lo bruto.

6. Ruedas de Invierno: obligatorias en Alemania.

En Alemania es obligatorio cambiar las ruedas de verano, que son las que solemos llevar en España todo el año, por ruedas de invierno, durante toda la temporada de invierno. Os recomiendo que compréis las ruedas de forma online, mis últimos neumáticos los compré a través de ésta página web: https://www.oponeo.de/ , te los envían a casa en en 2/3 días. Disponen de una gran cantidad de marcas, modelos y un amplio rango de precios, desde 35€, para todos los gustos.

En total entre el impuesto de circulación “Kraftfahrzeugsteuer” y tasas, pagué 150€. Es un proceso que puede parecer abrumador, pero llevando toda la documentación y las tasas pagadas no hay ningún problema y en un par de días puedes tener todo arreglado. Si os ha parecido útil, no dudéis en compartir la publicación a través de redes sociales.

 

 

Sígueme

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *